SRA103 Оборудование для обучения вождению автомобиля симулятор Автомобильное учебное оборудование
I.Введение
Симулятор вождения — это устройство, которое помогает водителям тренироваться или учиться, имитируя реальные условия вождения и опыт эксплуатации. Ниже приводится введение в основные функции симулятора вождения:
1.1 Имитация реальных условий вождения
Симуляция сценария: симулятор вождения может имитировать различные дорожные сценарии, включая городские дороги, автомагистрали, горные дороги и т. д. В городских дорожных сценариях можно имитировать путепроводы, перекрестки, туннели и т. д.; в сценариях автомагистралей можно имитировать пункты взимания платы, полосы обгона, туннели и т. д.
Имитация погоды и окружающей среды: он может имитировать различные погодные условия, такие как дождливые дни, снежные дни, туманные дни и темные ночи. Эти имитации окружающей среды помогают водителям практиковаться в решении различных сложных ситуаций в безопасной среде.
Имитация опасной ситуации: он может имитировать опасные сценарии. Благодаря этим симуляциям водители могут научиться справляться с чрезвычайными ситуациями в виртуальной среде и снизить напряжение при реальном вождении.
1.2 Обучение работе и обратная связь
Моделирование компонентов работы: симулятор вождения оснащен рабочими компонентами, аналогичными компонентам реальных транспортных средств, такими как рулевое колесо, сцепление, ускоритель, тормоза и т. д. Эти компоненты могут обеспечить реальное чувство контроля и помочь водителям ознакомиться с работой транспортного средства.
1.3 Преимущества безопасности и экономики
Высокая безопасность: симуляторы вождения могут тестировать опасные условия вождения и тренироваться в экстремальных условиях в безопасной среде. Это позволяет избежать риска аварий, которые могут возникнуть при реальном вождении.
Сокращение потерь: благодаря обучению на симуляторе можно сократить потери реальных транспортных средств, вызванные неправильным управлением обучаемыми. Это не только экономит расходы на техническое обслуживание транспортного средства, но и продлевает срок его службы.
Эффективность и экономичность: симулятор может легко задавать условия испытаний, такие как характеристики автомобиля, дорожные условия и т. д. По сравнению с испытаниями реальных транспортных средств, испытания на симуляторе не требуют производства большого количества испытательного оборудования, что экономит расходы.
Симуляторы вождения предоставляют водителям безопасную, эффективную и экономичную платформу для обучения с помощью высокореалистичного моделирования окружающей среды и богатых функций, и широко используются в обучении водителей, разработке транспортных средств и исследовании дорожного движения.
II.Параметры
Аппаратное обеспечение и характеристики
1. Материал корпуса кабины: ABS + стальная конструкция, внешний вид корпуса простой и элегантный, стильный и красивый. Приборная панель сконфигурирована с использованием деталей настоящего автомобиля, рулевой механизм сконструирован с использованием узла рулевого механизма настоящего автомобиля и количества оборотов настоящего автомобиля; крышка коробки передач использует прочный интегрированный центральный канал настоящего автомобиля, который имеет ощущение настоящего автомобиля.
2. Трансмиссия: использует принцип оригинальной коробки передач настоящего автомобиля Santana. Передачи: задняя передача, первая передача, вторая передача, третья передача, четвертая передача, пятая передача и нейтральная передача (автоматическая передача включает только переднюю передачу, заднюю передачу, нейтральную передачу и парковочную передачу).
3. Кабина: кабина состоит из рулевого механизма, дроссельной заслонки, сцепления, ножного тормоза, ручного тормоза и других рабочих частей и сидений.
4. Датчик: рулевое колесо (высокоточный датчик угла поворота). Тормоз с масляным выпуском (бесконтактный магнитный датчик)!
5. Рулевое колесо (новейшая технология обратной связи по усилию торсионной пружины)
6. Автокресло: Профессиональное автокресло, красивое и долговечное. Регулируется спереди и сзади, подходит для подростков.
7. Другие компоненты: левый указатель поворота, правый указатель поворота, аварийный свет, клаксон, выключатель зажигания, главный выключатель питания, стеклоочиститель, дальний свет, ближний свет.
Основной интерфейс программного обеспечения для управления
После экрана запуска интерфейс отобразит: дроссель, тормоз, рулевое управление, прогресс глубины сцепления. Новая широкополосная симуляция вождения с углом обзора 120 градусов, интерфейс отображает различные индикаторные лампы, текстовые подсказки, положения передач, результаты обучения, зеркала заднего вида (левое, правое, центральное) можно отрегулировать для изменения угла обзора.
Функции и технические индикаторы;
Имеет активные и пассивные двойные функции;
Технические индикаторы визуального изображения;
Визуальная сцена генерируется компьютером в реальном времени в трехмерных изображениях. Математическая модель с несколькими степенями свободы для достижения реалистичной симуляции рулевого управления, торможения и ускорения автомобиля.
Рабочая среда и характеристики
Размеры (мм): дисплей 22*3 (длина 1480x ширина 1370x высота 1280)
Ширина входа (мм): 850
Вес кабины (кг): 210
Дисплей: ЖК-дисплей 22*3 дюйма
Максимальное разрешение дисплея: 5760×1080
Потребляемая мощность: 420 Вт
Рабочее напряжение: AC220V±50HZ
Рабочая температура: 10℃-40℃
Относительная влажность: 20%-90%
